GPS Ortungsgerät zum Festeinbau an Bordspannung

Das nur zigarettenschachtelgroße Festeinbau-Ortungsgerät kann in jedes Fahrzeug eingebaut werden, das ein Bordnetz hat.
Der Notstromakku im Festeinbau-Ortungsgerät wird automatisch aufgeladen, wenn das Ortungsgerät am Bordnetz angeschlossen ist. Das Festeinbau-Ortungsgerät wird Plus KL-30, Minus KL-31 und ggf. Zündung KL15 angeschlossen. Über die 2 Eingänge können externe Kontakte, Sensoren oder Spannungssignale eingespeist werden. Die Einbauzeit beträgt ca. 30-60 Minuten.

Preis: 199 Euro zuzüglich Mwst., Aufschaltung, Versandkosten und SIM-Karte

• robustes, schwarzes Aluminium-Gehäuse (100 x 67 x 20 mm)
• kombinierte GSM / GPS Scheibenklebeantenne
• Gewicht: 145g
• Betriebstemperatur: -30°C bis +60°C
• Stromversorgung 6 V bis 31 V Gleichstrom
• integrierter Akku mit 560 mA/h
• integrierter Beschleunigungssensor
• Power-Safe Modus mit nur 5 mW Leistungsverbrauch im Standby-Modus
• Sendedauer bis zu 12 Stunden im ununterbrochenen Dauerbetrieb (Echtzeit-Ortung)
• Sendedauer bis zu 30 Tage mit 1 Positionsmeldung pro Tag (Intervall-Ortung)
• Speicher für ca. 6.000 Positions- und Statusmeldungen
• 4G Quadband GSM-Modul für weltweite Datenübertragung
• GPRS Unterstützung (Class 10)
• SMS Unterstützung
• SkyTraq 65 Kanal parallel GPS-Empfänger, low power
• Standard SIM-Kartenleser, geeignet für 1,8V und 3V SIM
• 2 galvanisch getrennte digitale / analoge Eingänge
• 1 galvanisch getrennter digitaler Ausgang (200 mA)
• 1-Wire Anschluss für iButton-Lesegerät
• Stromversorgung für Peripheriegeräte 3,5V-4,2V (250 mA)
• Software-Update via serielle Schnittstelle oder on Air via GPRS
• E4-geprüft nach 95/54/EC

Anschlussvariante = PLUS + MINUS + ZÜNDUNG

Hierbei wird das GPS-Ortungsgerät an Dauerplus (KL30) und Masse (KL31) geklemmt. Es steht also ständig unter Strom. Der 2.Eingang des GPS-Ortungsgerät wird an die Zündung (KL15) geklemmt. An den 1.Eingang des Ortungsgerät kann z.B. ein Türkontakt geklemmt werden. Diese Anschlussvariante empfehlen wir beim Festeinbau in Fahrzeug und KFZ mit eigenem Bordnetz.
So überwacht das GPS-Ortungsgerät gleichzeitig die Spannung im Bordnetz (6-31V), die Bord-Batterie, den Notstrom-Akku, den Zündung-Status (EIN / AUS) sowie einen weiteren externen Alarmkontakt. Ändert sich die Spannung im Bordnetz z.B. durch Abklemmen der Bord-Batterie oder wird die Zündung EIN geschaltet oder wird der externen Alarmkontakt ausgelöst, kann dieses in der Pro-Version des Webportal als Alarm gemeldet werden.
Durch den integrierten Beschleunigungssensor sendet das Ortungsgerät sowohl bei aktiver Bewegung mit Zündung + Motor EIN als auch bei passiver Bewegung durch Abschleppen.
Im Stillstand schaltet das GPS-Ortungsgerät nach einer Weile in den Power-Safe Modus, so das die GPS-Box nur noch 5mW Leistungsaufnahme hat, wodurch die Autobatterie auch bei langen Standzeiten nicht leer gesaugt wird.

Anschlussvariante = PLUS + MINUS

Hierbei wird das GPS-Ortungsgerät nur an Dauerplus (KL30) und Masse (KL31) geklemmt.
Es steht also ständig unter Strom. Der Zündung-Status (EIN / AUS) wird simuliert anhand der Geschwindigkeit des Fahrzeug über den im Ortungsgerät integrierten Beschleunigungs-
sensor. Stillstand bedeutet also Zündung AUS. Diese Anschlussvariante ist für den Festeinbau in Fahrzeuge mit eigenem Bordnetz geeignet.
Der 1. und der 2.Eingang des GPS-Ortungsgerät kann zusätzlich für 2 externe Alarmkontakte verwendet werden z.B. Türkontakt, Infrarotsensor, Bewegungsmelder.
So überwacht das GPS-Ortungsgerät gleichzeitig die Spannung im Bordnetz (6-31V), die Bord-Batterie, den Notstrom-Akku im Ortungsgerät, die Bewegung des Fahrzeug sowie
die 2 möglichen externen Alarmkontakte. Ändert sich die Spannung im Bordnetz z.B. durch Abklemmen der Bord-Batterie oder bewegt sich das Fahrzeug mit x kmh oder wird einer der externen Alarmkontakte ausgelöst, kann dieses in der Pro-Version des Webportal als Alarm gemeldet werden.
Im Stillstand schaltet das GPS-Ortungsgerät nach einer Weile in den Power-Safe Modus, so das die GPS-Box nur noch 5mW Leistungsaufnahme hat, wodurch die Autobatterie auch bei langen Standzeiten nicht leer gesaugt wird.